“现在大街上行走的轿车近光灯特别亮，又扎眼又晃眼，导致对来车底子看不见路，看不清后视镜，严重影响行车安全，主张规范轿车LED灯亮度。”近来，有网友在工业和信息化部（简称“工信部”）官网“部长信箱”留言主张规范轿车前灯亮度。

　　对此，工信部4月13日答复称，“LED光源具有寿命长、抗震性好、能耗低、结构简略、体积小、重量轻等特色，有利于车灯安置和多样化规划，近年来运用越来越广泛。我国自2012年开端施行《轿车用LED前照灯》强制性国家规范，其间对LED近光灯和远光灯的配光限值提出明确要求，包含近光灯对方行车道驾驶员眼点方位照度、远光灯照度等，有关规范同世界根本坚持同步。”

　　工信部一起在回复中指出，“但在实际运用过程中或许存在驾驶员不合理运用近远光或进行不合法改装、运用不契合规则的LED前照灯等问题。后续，咱们将持续盯梢规范施行状况，活跃搜集各方面反应信息，不断完善有关规范，确保灯火运用安全。”

　　汹涌新闻（）注意到，此前全国人大代表董林也曾提出过关于规范轿车前照明灯具规范和运用要求的主张。

　　工信部在2021年6月25日答复董林代表的上述主张中指出，“轿车前照灯一般包含近光灯和远光灯两个功用。近光灯首要用于近距离照明和城市路途，确保路面杰出照明的一起，避免对其他路途运用者发生眩目。远光灯首要用于照亮较远方向的行进路途，会发生眩光，《路途交通安全法》明确规则驾驶员在会车和跟车时，不得运用远光灯……现在，我国前照灯产品归于强制性认证（3C）产品，轿车整车出厂装备的灯具均需经过3C认证，前照灯在正常运用状况下应不会形成眩目。”

　　“但在用户实际运用中，或许会呈现私自改装灯具形成近光灯暗区眩光的状况，常见的有更改光学结构和替换不契合规范要求的光源（灯泡）两种方法。为处理这一问题，我部正在安排起草《机动车路途照明设备和体系》（方案号：20190050-Q-339）规范，拟对运用不同光源的近光灯提出一致安全眩目限值规则；关于运用不行替换光源的前照灯（LED前照灯为主），要求有必要运用专用工具才干拆解；关于运用可替换光源的前照灯（卤素光源和气体放电光源为主），有必要运用契合《路途机动车辆灯丝灯泡》（GB/T 15766.1）、UN R37、UN R99或UN R128的规范化光源。”工信部其时表明。回来搜狐，检查更多