洛杉矶港(POLA)是曩昔21年来美国最繁忙的港口，2021年，它打破了每年处理约1070万标准箱的集装箱吞吐量记载。

　　洛杉矶港坐落美国西部加利福尼亚州的圣佩德罗湾，具有25个货运码头，是加利福尼亚州的首要门户，处理全国20%的入境货品。

　　2021年，长滩港(POLB)吞吐量到达9384,368个标准箱，这是加州港口的年度箱量纪录。

　　作为美国第二大繁忙的集装箱海港，POLB每年处理货品的交易额达2000亿美元，为175家航运公司供给服务，与全球217个海港相连。

　　纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大繁忙的港口，2021年其6个集装箱码头的吞吐量为8,985,929TEU。

　　该港口为世界上一切首要的海运承运人和全球联盟供给逾越70%的榜首停靠港，由约386公里的航运通道、锚地和港口设备组成。

　　萨凡纳港2021年吞吐量为560万标准箱，同比添加20%，创下港口前史新高。

　　佐治亚州港务局(GPA)方案持续添加港口的集装箱吞吐量，估计未来几年集装箱数量将进一步添加。

　　西北海港联盟(NWSA)于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马兼并而成。西雅图和塔科马港是联盟海运货品运营的合作伙伴，2021年吞吐量到达3,736,206标准箱。

　　NWSA指出，2022年进口将添加16.8%，出口下降12.5%，首要是因为微弱的消费需求推进进口，而出口则遭到设备和空间缺少的影响。

　　弗吉尼亚港2021年吞吐量为35,228,34标准箱，并逾越休斯敦成为美国第六大最繁忙的集装箱港口，创下有记载以来吞吐量最高的一年。

　　该港口表明，在2015年至2025年期间，其将在基础设备上出资15亿美元，树立一个由六个码头组成的事务网络，能够处理任何类型的货品。

　　虽然2021年全年休斯顿港吞吐量到达创纪录的近350万标准箱，但休斯顿港下降了一个名次跌至第七位。

　　德克萨斯州最大的港口包含两个集装箱码头，并且是美国最大的石化生产基地，石油和石油产品在大宗产品交易中处于领先地位。

　　包含查尔斯顿港和别的四个首要海运码头，南卡罗来纳港(SC Ports)2021年的吞吐量为27,514,42标准箱，攀升至美国最繁忙港口的第8位。

　　SC Ports具有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港。该公司称，近年来已在港口基础设备上出资逾越20亿美元，以增强其全球竞争力。

　　奥克兰港坐落旧金山湾东岸，是美国第九大最繁忙的集装箱港口，2021年的吞吐量为2,448,243标准箱。与2020年的数据比较，该港口的集装箱吞吐量保持稳定，但奥克兰海港因SC Ports的货运量的添加而失掉优势。

　　奥克兰港是继上述洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)港口之后的四大太平洋沿岸集装箱货运港口之一。

　　迈阿密港在美国最繁忙的集装箱港口排名第10位，2021年吞吐量为1,254,062 标准箱。迈阿密港称其每年为迈阿密-戴德县的当地经济奉献逾越430亿美元，并为佛罗里达州供给了逾越334,500个工作岗位。

　　该港口坐落南北和东西交易航线的重要交通要道，经过将全球商场与美国顾客和生产商联系起来，为海运承运人供给服务。