第一条【意图和依据】为了保证广东省燃料电池轿车加氢站运转安全，规范加氢站安全办理，依据《中华人民共和国安全出产法》《危险化学品安全办理法令》《广东省安全出产法令》《广东省燃料电池轿车加氢站办理暂行办法》等相关法律法规，结合广东省实际状况，拟定本规范。

　　第二条【适用规模和界说】本规范适用于广东省内燃料电池轿车加氢站安全办理作业。

　　本规范所称加氢站，是指为燃料电池轿车的储氢瓶充装氢燃料的专门场所，包含独自建造的加氢站、加氢合建站和制氢加氢一体站中的加氢部分。

　　第三条【遵从的法律法规】加氢站运营单位的安全出产保证、从业人员的安全出产权利责任，应当契合《中华人民共和国安全出产法》《中华人民共和国消防法》《乡镇燃气办理法令》《广东省燃气办理法令》《广东省安全出产法令》等法律法规要求。

　　第四条【遵从的技能规范】加氢站的规划、施工及安全办理等应当恪守《加氢站技能规范（2021年版）》（GB 50516-2010）、《氢气运用安全技能规程》（GB4962-2008）、《轿车加油加气加氢站技能规范》（GB50156-2021）、《氢气站规划规范》（GB50177）、《危险化学品企业特别作业安全规范》（GB30871-2022）、《爆破危险环境电力设备规划规范》（GB50058-2014）、《爆破性环境 第1部分 设备通用要求》（GB3836.1）、《修建规划防火规范（2018年版别）》（GB50016-2014）、《火灾主动报警体系规划规范》（GB50116）等国家规范或许规范的规则。

　　第五条【选址】加氢站的站址挑选，应契合疆土空间规划、环境维护和节约能源、消防安全的要求，并应设置在交通便利的方位，不该设在多尘或有腐蚀性气体及地形低洼和或许积水的场所

　　第七条【选址要求】城市建成区内的加氢站宜接近城市路途，但不宜选在城市干道的穿插路口邻近，一般要求离路口不小于100 m。

　　第八条【选址危险防控】加氢站须核算个人危险、社会危险和外部安全距离，须满意《危险化学品出产设备和贮存设备危险基准》（GB36894-2018），保证加氢站对高灵敏防护方针、重要的防护方针、一类防护方针构成的危险在可接受规模内。

　　（二）站内的路途转弯半径应按行进车型承认，且不宜小于9.0m，路途斜度不该大于6％。轿车泊车位处不得设斜度。

　　（三）站内各个区域之间应有无缺、贯穿的人员通道，通道宽度不宜小于1.5m。

　　第十三条【变配电设备】加氢站变配电间或室外变压器应安置在爆破危险区域3.0米之外。变配电间的起算点应为门窗等洞口。

　　（一）加氢站的工艺设备与站外修建物、构筑物之间的距离小于或等于《加氢站技能规范（2021年版）》（GB 50516-2010）表4.0.4A的防火间距的1.5倍，且小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.5m的不焚烧实体围墙；

　　（二）加氢站的工艺设备与站外修建物、构筑物之间的距离大于《加氢站技能规范（2021年版）》（GB 50516-2010）表4.0.4A中的防火间距的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧可设置非实体围墙；

　　（四）加氢设备、制氢设备、储氢设备相互之间宜设置不焚烧体的实体围墙，其高度不该小于2.5m;

　　第十五条【合建站的分区要求】各类加氢合建站站内的加氢与加气、加油等不同介质的工艺设备，宜分隔安置。

　　第十六条【车行路途要求】氢气长管拖车、氢气管制式集装箱车位与紧缩机之间不该设置车行路途。

　　第十七条【大众阻隔】设置有储氢容器、氢气紧缩机的区域应设实体墙与大众可进入区域阻隔。实体墙与加氢设备设备之间的距离不该小于0.8m。应运用不燃资料制造实体墙，高度不该小于2m。

　　第十八条【卸气端安置要求】氢气长管拖车或管制式集装箱卸气端不宜朝向作业区、加氢岛和邻近的站外修建物。不可避免时，氢气长管拖车或管制式集装箱卸气端与作业区、加氢岛、邻近的站外修建物之间应设厚度不小于0.2m的钢筋混凝土实体墙隔墙，高度应高于氢气长管拖车或管制式集装箱的高度1m及以上，长度不该小于车宽两头各加1m及以上。该实体墙隔墙可作为站区围墙的一部分。

　　第十九条【内部阻隔】合建站站内固定储氢容器、氢气紧缩机与加氢区、加油站地上工艺设备区、加气站工艺设备区、站房、辅佐设备之间应设置不小于0.2m厚的钢筋混凝土实体防护墙或厚度不小于6mm且支撑结实的钢板，高度应高于储氢容器顶部和氢气紧缩机顶部0.5m及以上，且不该低于2.2m;宽度不该小于储氢容器、氢气储气井、氢气紧缩机长度或宽度方向两边各延伸1m。

　　第二十条【加氢岛高程及宽度】加氢岛应高出泊车场的地坪，且宜为0.15m～0.20m，其宽度不该小于1.20m。

　　第二十一条【氢气长管拖车】氢气长管拖车区域应坚持天然通风，应设有氢气长管拖车的泊车挡块。

　　第二十二条【卸气设备】当选用运送车辆卸气时，站内应设有固定的卸气作业车位并应有清晰标识。泊车位数量不宜超越2个，泊车位应装备限位设备。

　　第二十三条【紧缩机】氢气长管拖车或许管制车供给氢气的压力不能满意站内贮存压力需求时，站内应设增压用氢气紧缩机。氢气紧缩机不该影响氢气质量。

　　第二十五条【防爆遵从】氢气紧缩机装备的电气设备（包含电动机等），应契合《爆破危险环境电力设备规划规范》（GB50058-2014）的有关规则。

　　第二十六条【卸载排气】氢气紧缩机卸载排气宜回流至紧缩机前的管路或缓冲罐。

　　第二十七条【冷凝水】氢气紧缩机各级冷却器、气水别离器和氢气管道等排出的冷凝水，均应经各自的专用疏水设备聚集到冷凝水排放设备，然后排至室外。

　　（一）设在紧缩机间的氢气紧缩机，宜单排安置，其首要通道宽度不该小于1.50m，与墙之间的距离不该小于1.00m；

　　（二）当选用撬装式氢气紧缩机时，在非打开的箱柜内应设置天然排气、氢气浓度报警、火焰报警、事端排风及其联锁设备等安全设备；

　　（三）氢气紧缩机的操控盘、外表操控盘等，宜设在专用操控柜或相邻的操控室内。

　　第二十九条【试车吹扫】氢气紧缩机试车时，应首要选用氮气进行吹扫置换后再进行试车试车后投入正式运转前，运用氢气进行吹扫置换

　　第三十条【贮存压力】加氢站内的氢气贮存体系的作业压力应依据车载储氢瓶的充氢压力承认。当充氢压力为35MPa时，加氢站氢气贮存体系的作业压力不宜大于45MPa；当充氢压力为70MPa时，加氢站氢气贮存体系的作业压力不宜大于90MPa。

　　第三十一条【固定式储氢压力容器】加氢站内的氢气贮存设备宜选用专用固定式储氢压力容器。并应满意以下要求：

　　（一）固定式储氢压力容器应满意压力、温度、储氢量、寿数、运用环境等要素的要求，并有满意的安全裕量，以满意安全运用要求。

　　（二）固定式储氢压力容器应装备操作参数记载设备，并应对压力、温度和压力动摇规模超越规划压力20％的压力动摇次数进行实时监测和主动记载。记载设备应满意无缺并长时刻保存上述全部记载的要求。记载的电子数据的保存时刻不少于30天。

　　（三）固定式储氢压力容器运用单位应运用获得出产答应并经查验合格的固定式储氢压力容器，并应拟定操作规程，树立相应的安全出产办理准则。

　　（四）氢气贮存压力容器运用办理应契合现行国家规范《加氢站用储氢设备安全技能要求》GB/T34583的规则。

　　第三十二条【选材】氢气贮存设备的选材应依据资料的化学成分、力学性能、微观安排，运用条件的压力、温度、氢气质量，应力水平缓制造工艺的旋压、热处理、焊接等要素归纳承认对氢脆的影响。

　　第三十三条【避免脆性失效】氢气贮存设备规划中应对容器各种或许的失效形式进行判别，资料挑选和结构规划应满意避免产生脆性开裂失效形式的要求。应对氢气贮存设备的塑性垮塌、部分过度应变、走漏和疲惫开裂等失效形式进行鉴定。

　　第三十四条【规划单位危险评价】氢气贮存设备的规划单位应出具危险评价陈述，危险评价陈述至少应包含下列内容；

　　（一）氢气贮存设备在运送、设备和运用过程中或许呈现的全部失效形式，针对这些失效形式，在规划和制造过程中现已采纳的操控办法以及用户在运用、修理、改造过程中应采纳的操控办法；

　　（二）氢气贮存设备失效或许带来的损害性结果，提呈现场运用时有用监测储氢容器的办法，如定时无损检测、在线监测、设置氢气走漏报警设备等；

　　（三）提出一旦氢气贮存设备产生介质走漏、焚烧和爆破时应该采纳的办法，便于用户拟定适宜的应急预案；

　　第三十五条【支架】瓶式氢气贮存压力容器组应固定在独立支架上，宜卧式寄存。同组容器之间净距不宜小于0.03m，瓶式氢气贮存压力容器组之间的距离不宜小于1.50m。

　　第三十六条【设置方位】加氢机应设置在室外或通风杰出的箱柜内，加氢机不得设在室内。

　　第三十八条【充装、计量和操控功用】加氢机应具有充装、计量和操控功用，并应契合下列规则：

　　（一）加氢机额外或公称作业压力应为35MPa或70MPa，最大作业压力应为1.25倍的额外作业压力；

　　（二）加氢机充装氢气流量不该大于7.2kg/min，加氢机加注结束时，车载气瓶中氢气加注量宜为满载量的 95%-100%；

　　（三）加氢机应设置安全泄压设备，安全阀应选用全启式安全阀，安全阀的整定压力不该大于车载储氢瓶的最大答应作业压力或规划压力；

　　（四）加氢机计量宜选用质量流量计，计量精度不宜低于1.5级，最小分度值宜为10g；

　　（五）加氢机应设置能完成操控及联锁维护功用的主动操控体系，当独自设置可编程逻辑操控器（PLC）时，则信号应经过通讯方法与坐落操控室的加氢设备操控体系进行信号来往，联锁信号应经过硬线与加氢设备操控体系进行信号来往；

　　（六）加氢机进气管道上应设置主动堵截阀，当到达车载储氢容器的充装压力高限值时，主动堵截阀联锁关闭；

　　（七）加氢机在现场及操控室或值班室均应设置紧迫泊车按钮，当呈现紧迫状况时，可按下该按钮，关闭进气阀门；

　　（八）加氢机的箱柜内部氢气易积累处应设置氢气检测器，当氢气含量（体积比）到达0.4%时，应在氢气报警体系内高报警；当氢气含量（体积比）到达1%时，应在氢气报警体系内高高报警，一起向加氢设备操控体系宣布联锁停机信号，由加氢设备操控体系宣布停加氢机及关闭进气管道主动堵截阀的联锁信号；

　　（十一）额外作业压力为70MPa的加氢机应设置可与车载储氢瓶组相衔接的契合相应规范的通讯接口，在加注过程中应将车载储氢瓶的温度、压力信号输入到加氢机，当通讯中止或许有超温或超压状况产生，加氢机应能主动中止加注氢气作业。

　　第三十九条【冷却】向氢燃料轿车车载储氢瓶加注氢气时，应对运送至储氢瓶的氢气进行冷却，但加注温度不该低于-40℃，冷却设备的冷媒管道应设置压力检测及安全泄放设备，并应能在管道产生走漏事端，高压氢气进入冷媒管道时，当即主动中止加氢作业和体系运转。

　　第四十条【车载气瓶要求】向氢燃料轿车车载储氢瓶加注氢气时，车载储氢瓶内气温度不该超越85℃，充装率不该超越100%，且不宜小于95%。

　　第四十二条【压力】加氢站内的全部氢气管道阀门管件的规划压力不该小于最大作业压力的1.10倍，且不得低于安全阀的泄放压力

　　第四十三条【管道原料】加氢站氢气管道的资料宜选用S31603/316/316L或其他已实验证明具有杰出氢相容性的资料。

　　(一)选用奥氏体不锈钢资料时，其镍含量应大于12.0％，镍当量不该小于28.5％。

　　(二)氢气管道应选用高压无缝钢管，还应契合现行国家规范《流体运送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976的有关规则。

　　第四十四条【接头】氢气管道的衔接宜选用经氢相容性鉴定合格的焊接接头或卡套接头；氢气管道与设备、阀门的衔接，可选用法兰或螺纹衔接等。

　　（一）外径小于或等于25.4mm，且规划压力大于或等于20.0MPa的高压氢气管道应选用卡套衔接；

　　（二）氢气管道与设备的衔接，依据需求宜选用卡套衔接或螺纹衔接，螺纹衔接处应选用聚四氟乙烯薄膜作为填料；

　　（三）因为振荡、压力脉动及温度改变等或许产生交变荷载的部位，不宜选用螺纹衔接；

　　（五）除非经过走漏实验验证，螺纹衔接不宜用于规划压力大于48.0MPa的体系；

　　（六）外螺纹组成件的壁厚不该小于Sch160，对小于DN15的外螺纹组成件，螺纹部分的最小壁厚应满意其遭到的应力小于管道屈服应力50%的要求。

　　第四十五条【氢气管道敷设要求】氢气管道宜地上安置在管墩或管架上。氢气管道不该敷设在未充沙的关闭管沟内。在与加油站一起作业的作业区内，氢气管道不该选用明沟敷设。氢气管道埋地敷设时，管顶距地上不该小于0.7m。

　　（一）不同压力等级体系的放空管宜别离引至放空总管，并宜以向上45℃角接入放空总管，放空总管公称直径不宜小于DN80；

　　（二）放空总管应笔直向上，管口应高出设备渠道及以管口为中心半径12.0m规模内的修建物顶或渠道2.0m及以上，且应高出地址地上5.0m及以上；

　　（四）氢气放空排气设备的设置应保证氢气安全排放，放空管道的规划压力不该小于1.6MPa；

　　（五）放空总管应采纳避免雨水积累和杂物阻塞的办法，宜在放空总管底部设置排水管及阀门。

　　第四十八条【固定】氢气管道宜在流量计、调节阀等易产生振荡的设备邻近设置固定点。

　　（一）加氢站应设置紧迫堵截体系，该体系应能在事端状态下完成紧迫泊车和关闭紧迫堵截阀的维护功用。

　　（三）工艺设备的电源和工艺管道上的紧迫堵截阀应能由手动发动的长途操控堵截体系操作关闭。

　　（一）储氢容器应按压力等级的不同，别离设有各自的超压报警和低压声光报警设备；

　　（二）氢气长管拖车卸气端、氢气管制式集装箱卸气端、撬装式氢气紧缩机组、储氢容器邻近处和加氢机顶部，应设置火焰报警探测器；探测器宜选用热成像类型，火灾场景的设备外表覆盖率不该小于85%。

　　（三）火焰报警探测器的设置应契合现行国家规范《火灾主动报警体系规划范》GB50116的规则。

　　第五十一条【通风及报警】加氢站内有爆破危险房间的天然通风换气次数不得少于5次/h；事端排风换气次数不得少于15次/h，并应与空气中氢气浓度报警设备连锁。

　　氢气紧缩机间或撬装式氢气紧缩机组、储氢容器、加氢机等易积累、走漏氢气的场所，均应设置空气中氢气浓度超限声光报警设备，当空气中氢气含量到达0.4％（体积分数）时应报警并记载，氢气紧缩机间或撬装式氢气紧缩机组柜发动相应的事端排风风机，当空气中的氢气含量到达1.6%时，应触发加氢站紧迫堵截体系

　　第五十二条【卸气柱拉断阀】卸气柱与氢气运送车辆相连的管道上应设置拉断阀并宜设置防甩脱设备，拉断阀应满意下列要求：

　　（二）拉断阀在超越限值的外力效果下可断开为两部分，各部分端口应能主动关闭；

　　第五十三条【卸气柱安全附件】卸气柱应设置泄放阀、紧迫堵截阀、就地和远传压力丈量外表。

　　第五十四条【紧缩机安全维护设备】氢气紧缩机安全维护设备的设置应契合下列规则：

　　（一）紧缩机进、出口与第一个堵截阀之间应设安全阀，安全阀应选用全启式安全阀；

　　（二）紧缩机进口应设置压力高、低限报警体系，出口应设置压力高高限、温度高高限停机联锁体系；

　　（三）润滑油体系应设油压高、低或油温高的报警设备，以及油压过低的停机联锁体系；

　　（一）应设置安全阀，整定压力不得超越容器的规划压力；安全阀前后应别离设1个全通径堵截阀，并应设置为铅封开或锁开；当拆开安全阀时，有不影响其他储氢容器和管道放空的办法，则安全阀前后可不设堵截阀。安全阀应设安全阀副线，副线上应设置可现场手动和长途操控操作的紧迫放空阀门。安全阀的排放才能不该小于相应紧缩机的最大排气量。

　　（三）应设置压力丈量外表，并应别离在操控室和现场指示压力。应在操控室设置超压报警和低压报警设备；

　　第五十六条【放空】储氢容器应设置可现场手动和长途敞开的紧迫放空阀门及放空管道。

　　第五十七条【储氢进口】储氢容器进气总管上应设安全阀及紧迫放空管、就地和远传压力丈量外表。远传压力外表应有超压报警功用。

　　第五十八条【储氢出口】储氢容器的出口管道上宜设置过流避免阀或采纳其他防过流办法。

　　第五十九条【堵截阀】储氢容器与加氢机之间的总管上应设主堵截阀和经过加氢设备操控体系操作的紧迫堵截阀、吹扫放空设备每个储氢容器、氢气储气井出口应设堵截阀。

　　第六十条【加氢机拉断阀】氢气加氢机的加氢软管应设置拉断阀。拉断阀应可以在400N~600N的轴向载荷效果下断开衔接，别离后两头应自行密闭。

　　第六十一条【压力变送器】丈量加氢机压力变送器，压力取源应坐落加氢机拉断阀的上游，并宜接近加氢机软管拉断阀，压力取源与别离设备之间的长度不该大于1.0m。当丈量的初始压力小于2.0MPa或大于相应压力等级的额外作业压力时，加氢设备应能在5.0秒内中止燃料加注作业。

　　第六十三条【防串压】氢气管道体系应设置避免高压管道体系的气体窜入低压管道体系形成超压的止回阀或操控阀。止回阀或操控阀的设置方位如下：

　　第六十四条【管道安全阀】氢气管道应设置适用于高压氢气介质的安全阀，安全阀的整定压力不该大于氢气管道的规划压力。

　　第六十五条【工艺管道】工艺管道不该穿过或跨越站房等与其无直接关系的建（构）筑物；与管沟、电缆沟和排水沟相穿插时，应采纳相应的防护办法。

　　第六十六条【报警器备用电源】报警体系应配有不间断电源，供电时刻不宜少于60.0min。

　　第六十七条【警示标志】加氢站运营单位应当在有较大危险要素的出产运营场所和有关设备、设备上，设置显着的安全警示标志，安全警示标志应当恪守《安全标志及其运用导则》（GB2894-2008）等国家规范或许职业规范。

　　在首要操作点上标明相关安全担任人的名字和联络方法等信息，在危险区域及重要设备处粘贴设备安全操作规程。

　　第六十八条【供配电】加氢站的供电，应按现行国家规范《供配电体系规划规范》GB50052的有关规则分级，宜为三级。站内通讯、操控体系应设不间断供电电源。低压配电设备宜设在加氢站的站房内。

　　第六十九条【供配电体系接地】380/220V供配电体系宜选用TN-S体系，当外供电源为380V时，可选用TN-C-S体系。供电体系的电缆金属外皮或电缆金属维护管两头均应接地，在供配电体系的电源端应设备与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）维护器。

　　第七十条【防爆等级】加氢站爆破危险区域内电气设备应契合《爆破危险环境电力设备规划规范》GB50058、《爆破性环境 第1部分 设备 通用要求》GB3836.1的要求，防爆等级应为Ⅱ类，C级

　　第七十一条【电缆敷设】轿车加油加气加氢站的电缆宜选用直埋或电缆穿管敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管维护。在有爆破危险环境区域内敷设的电缆，应在电缆引向电气设备接头部件前相邻的不同环境之间方位做阻隔密封

　　第七十二条【电缆沟敷设要求】当选用电缆沟敷设电缆时，作业区内的电缆沟内有必要充沙填实。电缆不得与氢气等危险化学品管道以及热力管道敷设在同一沟内。

　　第七十三条【灯具防爆】有爆破危险房间，应选用防爆灯具，灯具宜设备在较低处，并不得设备在可燃气体开释源的正上方。

　　第七十四条【应急照明】加氢站的紧缩机间、加氢岛、营业室、消防泵房、罩棚、营业室等处均应设应急照明，接连供电时刻不该少于90.0min。

　　第七十五条【防雷接地】加氢站的防雷分类不该低于第二类防雷修建其防雷设备应能防直击雷、防雷电感应和防雷电波侵入。防直击雷的防雷接闪器应使被维护的加氢站修建物、构筑物处于其维护规模内。加氢站内的设备、管道、构架、电缆金属外皮、钢屋架、铁窗和凸出屋面的放空管、风管等，应接到防雷电感应接地设备上。通风风管、氢气放空管等凸出屋面的物体防雷设备设置均应契合现行国家规范《修建物防雷规划规范》GB50057的有关规则。

　　1.储氢容器有必要进行防雷接地，接地址不该少于两处。氢气的长管拖车或管制式集装箱停放场所、卸车点车辆停放场所应设两处暂时用固定防雷接地设备，固定接地设备不该设置在爆破危险 1 区;

　　2.加氢站内站房和罩棚等修建物需求选用接闪带（网）做好防直击雷维护办法。当罩棚为金属屋面时，宜运用屋面作为接闪器，但应契合《轿车加油加气加氢站技能规范》GB50156 要求;

　　第七十六条【防静电】加氢站及各类加氢合建站的工艺设备及排空管等金属结构和设备组件应牢靠接地，不得以可燃介质管道作为接地体

　　第七十七条【过电压（电涌）维护器】加氢站信息体系的配电线路首、结尾与电子器件衔接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）维护器。

　　第七十九条【救活器】加油加气加氢站工艺设备应装备救活器件，并应契合下列规则：

　　（一）每2台加气（氢）机应装备不少于2具5kg手提式干粉救活器，加气（氢）机缺乏2台应按2台装备；

　　（二）紧缩机操作间（棚、箱），应按修建面积每50m2装备不少于2具5kg手提式干粉救活器；

　　第八十二条【泄压结构】氢气紧缩机间或箱柜应有泄压结构，并应契合现行国家规范《修建规划防火规范》GB50016的有关规则。

　　第八十三条【加氢岛罩棚】加氢岛、加氢机设备场所的上部罩棚应契合下列规则：

　　（一）罩棚应选用不燃资料制造。当罩棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限不该低于0.25h；

　　第八十四条【顶棚】有爆破危险房间的上部空间，应通风杰出。顶棚内外表应平坦，且避免死角，不得积累氢气。

　　第八十六条【阻止其他运营】加氢站内不得设有运营性的住宿、餐饮和文娱等设备。

　　第八十七条【规章准则】 加氢站运营单位应树立健全安全出产规章准则，安全出产规章准则应当包含以下内容：

　　第八十八条【人员装备】加氢站岗位人员设置应至少包含单位担任人（或许站长）、技能担任人、安全办理人员、充装人员、查看人员、化验人员等。各岗位人员应具有如下条件：

　　（一）单位担任人（或许站长）：应当了解与气瓶充装安全办理相关的法律法规规章和安全技能规范具有与加氢站运营活动相适应的安全出产常识及办理才能，经专业训练和职业主管部分查核合格，获得相应的安全资历证书。单位担任人（或许站长）对本单位的安全出产作业全面担任，担任安排拟定并施行本单位安全出产规章准则和操作规程。

　　具有工程师职称，具有气瓶充装办理经验，可以处理一般技能问题，具有安排协调和事端应急处置的才能

　　每个充装地址应当装备专职安全办理员至少1人，而且获得特种设备安全办理人员资历;安全出产办理人员应具有与加氢站运营活动相适应的安全出产常识及办理才能，了解消防技能规范、规范，经专业训练和职业主管部分查核合格，获得相应的安全资历证书。查看本单位的安全出产状况，催促执行本单位危险源的安全办理办法，阻止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违背操作规程的行为等责任，实行消防安全责任，担任施行

　　每个充装地址作业人员（充装人员，下同）每个班次不少于2人，而且持有气瓶充装作业人员资历，在单次气瓶充装作业时，作业人员不得一起兼任查看人员。

　　每个充装地址装备查看人员每个班次至少1人，而且获得气瓶充装作业人员资历。

　　（一）操作人员应依照操作规程规范操作，不得进行有或许带来安全危险的操作，关于其他人员的不安全行为负有提示、劝诫、阻止的责任；

　　（三）查看车用储氢瓶（或储氢容器）及其安全设备、阀门等是否完全，承认其处于查验合格有用期内，而且压力、接口等参数与充装设备相匹配后，方能进行加注；

　　（七）加氢过程中阻止打扫、修理车辆等简单产生静电的全部损害作业安全的活动；

　　第九十条【操作及修理】：加氢站的操作和修理人员进入作业场所，应先导除本身静电，不得穿戴化纤作业服、作业帽和带钉鞋，制止带入火种。进行动火等特别作业应当恪守《危险化学品企业特别作业安全规范》（GB30871-2022）的相关要求。

　　第九十一条【走漏检测】：运转应定时对氢气体系进行走漏检测，检漏时刻距离不得超越3个月。

　　第九十二条【运转与检修】：运转中的氢气体系应每年进行1次查看、监测，并保存相关记载。氢气设备、管道和容器的检修，应堵截相应的电源、气源，并用盲板间隔与尚在运转中的设备、管道和容器的联络，并经氮气吹扫置换合格后再进行检修。

　　压力容器、压力管道等特种设备应按有关安全技能规范的要求进行定时查验和定时自行查看。

　　第九十三条【不得敲击】：氢气体系运转操作人员、检修人员，不得随意敲击氢气设备、管道和容器；检修人员应运用铜质东西，且不得随意牵动运转中的设备、管道和容器。

　　第九十四条【电气设备监测】：加氢站有爆破危险区域（房间）内的电气设备应定时进行查看、监测，并不宜超越1年。

　　第九十五条【压力动摇】加氢站运转中应保证储氢容器的压力动摇规模和次数不超越规划文件的规则。

　　第九十六条【氢电池车气瓶压力查看】加氢时应查看氢电池车氢气瓶压力，小于2.0MMPa阻止加注。制止对气瓶进行敲击、磕碰；气瓶不得接近热源，并避免曝晒。

　　第九十七条【两层防备】加氢站运营单位应当安排办理、技能、岗位操作等相关人员，对出产工艺、设备设备、作业环境、人员行为和办理体系等方面存在的安全危险进行全面、体系辨识。对辨识出的安全危险，应当依据安全危险特色，从安排、技能、办理、应急等方面逐项拟定管控办法，依照不同安全危险等级施行分级管控。加氢站运营单位应当树立健全并执行出产安全事端危险排查办理准则，采纳技能、办理办法，及时发现并消除事端危险。发现直接危及人身安全的紧迫状况，从业人员有权中止作业或许在采纳或许的应急办法后撤离作业场所。

　　（一）在保证安全的前提下，应堵截氢气气源；不能堵截时，只需有氢气走漏，不该急于熄灭氢气火焰；

　　第九十九条【预案及演练】 加氢站运营单位应当依据加氢站或许产生的氢气走漏、火灾、爆破或其他事端编制包含但不限于事端应急预案（应包含归纳、专项、现场处置计划），并依照《出产安全事端应急预案办理办法》等文件要求，每半年至少安排一次现场处置计划演练，每年至少联合属地消防救援部队安排一次归纳应急预案演练或许专项应急预案演练，并将事端应急预案向地址地县级以上加氢站主管部分和加氢站办理部分进行存案。

　　第一百条【应急物资】加氢站应装备正压式空气呼吸器、氢气浓度监测与报警、防爆手电筒、防爆对讲机、急救箱、堵漏器件、应急处置东西箱等应急物资。

　　第一百零一条【事端陈述】 加氢站运营单位产生出产安全事端后，事端现场有关人员应当当即陈述本单位担任人，一起依照应急预案施行现场处置。

　　单位担任人接到事端陈述后，应当敏捷采纳有用办法，安排抢救，避免事端扩展，削减人员伤亡和财产损失，并依照国家有关规则当即照实陈述当地负有安全出产监督办理责任的部分，不得隐秘不报、谎称或许迟报，不得成心损坏事端现场、消灭有关依据。

　　第一百零二条【信息化建造和办理作业】 加氢站运营企业应树立和运用加氢站数据收集和智能化管控渠道，选用信息化技能对站内氢气设备运转、气瓶充装记载、氢气质量、安全监控、危险排查办理状况、每车次加氢数量和当日氢气挂牌价等信息进行办理，并定时保存以下数据，其间音视频数据的保存时限不少于三个月；非音视频数据的保存时限不少于一年。

　　第一百零三条【加氢站运营企业与政府信息化数据对接】 加氢站运营企业应当依照相关要求，将有关信息数据实时接入地市加氢站一致监管渠道，各相关办理部分可依托台展开监管作业。

　　（一）氢气长管拖车：由若干个高压氢气压力容器或许气瓶拼装后设置在轿车拖车上，用于运送高压氢气的设备，配套相应的衔接管道、阀门、安全设备等。

　　（二）管制式集装箱：由单只公称水容积为1000L~4200L的气瓶，经过支撑端板与结构选用永久性衔接，且与管路、安全附件、外表、装卸附件等部件组成的装运紧缩气体的移动式压力容器。

　　（三）瓶式氢气贮存压力容器组：由若干个瓶式氢气贮存压力容器拼装成全体的氢气贮存设备，包含相应的衔接管道、阀门、安全附件等。

　　1）文明设备。包含：归纳文明活动中心、文明馆、青少年宫、儿童活动中心、晚年活动中心等设备。

　　2）教育设备。包含：高等院校、中等专业校园、体育训练基地、中学、小学、幼儿园、业余校园、民营训练组织及其隶属设备，包含为校园配建的独立地段的学生日子场所。

　　3）医疗卫生场所。包含：医疗、保健、卫生、防疫、恢复和急救场所；不包含：寓居小区及小区级以下的卫生服务设备。

　　4）社会福利设备。包含：福利院、养老院、孤儿院等为社会供给福利和慈悲服务的设备及其隶属设备。

　　1）公共图书展览设备。包含：公共图书馆、博物馆、档案馆、科技馆、纪念馆、美术馆、展览馆、会展中心等设备。

　　4）城市轨道交通设备。包含：独立地段的城市轨道交通地而以上部分的线）军事、安保设备。包含：专门用千军事意图的设备，监狱、拘留所设备。

　　1）寓居 户数 30 户以上，或寓居人数 100 人以上住所及相应服务设备；

　　4）总修建面积5000m以上的商业、餐饮业等归纳性商业服务修建，或顶峰时 300人以上的露天场所；

　　6）总修建面积5000m以上的金融保险、艺术传媒、技能服务等归纳性商务作业修建。

　　在国家规范《城市规划根本术语规范》GB/T50280-98中，第4.4.13条给出了市中心的界说为城市中重要市级公共设备比较会集、人群活动频频的公共活动地段；第4.4.14条副中心的界说为城市中为涣散市中心活动强度的、辅佐性的次于市中心的市级公共活动中心。城市中心区为当地规划部分承认的区域。

　　又称车轮止退器、驻车楔、三角木，是用于避免车辆不必要移动的设备，运用时将泊车楔放置在地上和轮胎之间，即可止动轮胎的滑动。