在夜间行车时，车灯的性能决定着驾驶员的可视情况，如果车灯亮度很低，夜间照路效果不好，会导致驾驶员视觉疲劳，增加夜间行车的安全风险隐患。当不少车型采用卤素大灯作为标配时，显然已经不太能满足车主们的使用需求了，所以升级车灯似乎变成了唯一的解决办法。

　　首先来说大家比较关心的政策问题，肯定有不少朋友会担心年审过不了，所以放弃改装车灯的想法。其实改装或者升级的车灯只要符合年检要求就没问题，是可以正常通过年审的。

　　【另外必须要格外注意的是，在年审前各位车主也要检查下车辆的其他灯光（如刹车灯），对于不亮的灯源要尽快更换灯泡】

　　色温不能超过6000k，检测场的机器只能检测到6000k以下色温的光源，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理了，所以喜欢高色温车灯的车主们一定要注意。

　　光源发散，道路交互与通行安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交互与通行参与者造成影响”。如果改装或升级车灯时，只改LED灯泡，没有透镜的约束，灯光就会发散，严重影响到其他车辆及行人，所以没有透镜的车型升级车灯时，要改装一体式的大灯才可以。

　　亮度过低，验车检车时对于近光灯的要求是不能低于1200流明，毕竟没有人会把车灯改到很暗，所以这一点在改装或升级车灯时基本不用考虑。

　　经常看到行驶的车辆，要是大灯偏黄的大概率是卤素灯。卤素光源加反光罩的搭配是最常见的。卤素灯的亮度比较均匀，不过与氙灯或LED比起来亮度要低一些。要是雨雪天气或者雾霾天这类能见度偏低的时候，穿透力比较好。

　　氙气灯的优势是瓦数低、亮度强，而且照射距离远，相对来说常规使用的寿命也要比卤素灯的寿命长。只不过氙气灯的启动时间相对来说比较长，从启动到全亮一般会有4-5秒的延迟。

　　LED大灯是现在新车最常见的配置，LED光源的亮度最接近自然色，所以在夜间行车时能有效地降低视觉疲劳。相对来说LED大灯更节能环保，而且与卤素大灯和氙灯大灯相比，常规使用的寿命也是最长的。

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